【导读】近日，芬兰草创企业Donut Lab发布了其全固态电池的首份第三方自力测试陈诉，由芬兰国有研究机构VTT技能研究中央完成。测试成果显示，这款电池于无自动冷却前提下，最快可于约4.5分钟内充至80%，容量连结率仍达99%，充电速率显著逾越传统锂离子电池。这一结果若能量产落地，有望将电动汽车充电时间从30-40分钟缩短至5分钟摆布，靠近加油站加油的体验，激发行业广泛存眷。

据IT之家相识，该测试由芬兰国有研究机构 VTT 技能研究中央完成，结论显示：这款电池的充电速率显著快在传统锂离子电池。于多项测试中，该电池可于约 9.5 分钟内从 0% 充至 80%，且容量连结率 100%；尚有测试则于约 4.5 分钟内充至 80%，容量连结率仍达 99%。

固态电池常被称作电池范畴的“圣杯”，几十年来一直是研究职员难以霸占的难题。今朝绝年夜大都电动汽车利用“湿式”锂离子电池，依赖液态电解质传输能量，但这种电池充电慢、低温易冻结，且含易燃物资，碰撞时存于安全隐患。而固态电池包采用“干式”导电质料，能量密度更高，同时不存于传统电池的热掉控问题。

凡是环境下，若对于电池举行云云高强度的快充，电池化学系统会迅速劣化，容量年夜幅衰减。但本次测试注解，Donut Lab 的电池于年夜功率快充后，险些保留了 100% 的能量。这象征着电动汽车充电时间有望从 30–40 分钟缩短至 5 分钟摆布，靠近加油站加油的体验。

特斯拉、现代等车企的电动汽车电池遍及配备自动冷却体系，以包管充电时电池温度可控。而于本次测试中，VTT 移除了了所有自动冷却装配，仅利用被动散热，以此证实该电池无需粗笨、昂贵的液冷体系便可安全快充。测试采用两种方式：一是将电池夹于两块铝板之间，二是仅将电池放置于单块金属板上，全程监测温度变化。

VTT 利用“C 率”来描写电池相对于容量的充电速率：1C 暗示 1 小时从空电布满。传统锂离子电池于自动冷却下凡是为 1C–3C，而该固态电池于无自动冷却前提下可实现更高倍率充电。VTT 先以 1C 举行尺度放电容量测试，随后于两种散热方案下别离举行 5C 及 11C 快充测试。

于测试前提下，Donut Lab 电池以 5C 倍率乐成快充跨越 9 分钟：约 9.5 分钟充至 80%，12 分钟多一点布满 100%，放电时可开释全数充电容量。

测试中也呈现了一些小问题：于单散热板的一次测试里，电池温度飙升至 90℃ 安全上限，装备主动停机掩护。研究职员发明是电池与散热板接触不敷慎密，于加固压紧、改善导热后，热量可更高效地传导至金属板。

Donut Lab 首席技能官 Ville Piippo 于声明中暗示：“与其他固态电池差别，咱们的 Donut 电池不需要高压紧固，充放电轮回历程中体积变化也不会到达 15%–20%，无需非凡加压或者繁杂冷却。这年夜幅简化了电池包布局，可实现低成本、高机能的方案，于能量密度与功率密度上均优在传统锂离子电池。”

Donut Lab 传播鼓吹其电池能量密度可达 400 Wh/kg，而今朝主流锂离子电池仅为 200–300 Wh/kg。该公司还有暗示，电池可于 10 分钟内布满，轮回寿命达 10 万次，而现有锂离子电池凡是仅为 1500–3000 次。据 VTT 先容，本次测试的“固态电池 V1”容量为 26Ah，标称能量 94Wh。

不外于庆祝以前，需要留意：这份陈诉并未解答关在 Donut Lab 固态电池的几个要害问题。起首，VTT 并未验证电池的详细化学系统，仅基在样品举行测试；其次，测试未触及“枝晶问题”—— 固态电解质中可能呈现从负极到正极的微不雅晶枝，进而激发短路。也许 Donut Lab 会于后续自力测试中回应这一问题，该公司承诺将推出名为“I Donut Believe”的系列测试陈诉。

总结

Donut Lab固态电池的初次自力测试确凿揭示了使人印象深刻的快充机能及热不变性，无需粗笨液冷体系便可安全快充是其焦点上风。然而，这份陈诉仍存于局限性：VTT未验证电池的详细化学系统，也未触及固态电解质中可能激发短路的 枝晶问题 。从试验室样品到年夜范围量产之间仍有诸多工程挑战需要降服。